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die letzten handgriffe

2010-04-22T14:25:00.002+02:00

der 'säger von köln'

2010-04-17T20:31:00.002+02:00

ehrliche ebay auktionen teil II

2010-04-17T20:17:00.004+02:00

Zustand: Gebraucht

Radtyp: Rennräder

Geschlecht: Unisex

Radgröße: 26 Zoll

Farbe: Schwarz

Präzise Farbe: glitzernd in der Sonne

Rahmenhöhe: 52cm

Bremssystem: Felgenbremse

*Rennrad*

Hier bieten Sie auf ein Rennrad was circa 1,3 Jahre alt ist. Es wurde aufgrund seiner Eigenheiten selten gefahren. Dies bedeutet, der Lenkradius nach links ist eingeschränkt ( die vordere Bremse ist falsch montiert kann also behoben werden). Weiterhin ist es schwierig in Kurven in die Pedalen zu treten, da die Pedalarme für dieses Rennrad zu lang sind und so bei Lenkbewegungen mit dem Vorderrad in Berührung kommen ( bin auch nur zweimal hingefallen bis ich merkte was faul ist :-( ). Das Fahrrad hat 3 x 6 Gänge und ich gebe eine Getränkehalterung, Vorderlicht,Rücklicht und wenn gewünscht mein Fahrradhelm dazu.

- ohne kommentar -

poli-tour

2010-04-16T20:13:00.003+02:00

regen + pedalkäfig + riemen =

2010-04-14T18:43:00.002+02:00

alles neu macht der april

2010-04-14T00:24:00.004+02:00

es wird, es wird.

der frühling kommt unaufhaltsam näher und meine augen sehen vermehrt neue ss/fg räder auf den strassen magdeburgs. auch ich habe einige heiße eisen im feuer, welche nur darauf warten, vollendet und veröffentlicht zu werden. allem anschein nach hat sich in magdeburg zu meinem 26/28" ein weiteres dazugesellt. ich glaube es war ein koga-miyata zeitfahrrahmen, soweit ich das im kreisverkehr beim vorbeifliegen erkennen konnte. (falls der fahrer des rades sich jetzt wiedererkennt, kann er sich mal bemerkbar machen um den illustren kreis der magdeburger einganggesellschaft zu erweitern.) das bringt mich gleich dazu über einen ss/fg stammtisch zu sinnieren, welcher doch mehr oder minder regelmäßig mit der planung und ausführung diverser ausfahrten, treffen und geselliger unternehmungen beauftragt würde.

ich werde mich die kommenden tage bemühen, neue bilder zu veröffentlichen, denn nichts ist aussagekräftiger.

eboy!

2010-03-09T20:44:00.003+01:00

ich liebe eboy.

un, deux, trois

2009-12-31T14:29:00.002+01:00

wurfsendung / deutschlandradio: tour de france. auf ein schönes 2010.

ole ritter / jørgen leth - den umulige time (the impossible hour)

2009-11-05T10:00:00.003+01:00

den umulige time / die unmögliche stunde

dänemark 1975

dauer: ~ 43min / farbe

drehbuch und regie: jørgen leth

kamera: j.m. berasaluce

darsteller: ole ritter

produktion: spectrum film

1974 versuchte Ole Ritter einen neuen Stundenweltrekord in Mexiko aufzustellen - obwohl er seine eigene Bestleistung zweimal überbieten konnte, blieb er unter der Distanz des neuen Weltrekordhalters Merckx. Dies wurde von Jørgen Leth in einem Dokumentarfilm verarbeitet.

deutsche post / fixedgearextravaganza aufkleber

2009-11-05T07:47:00.005+01:00

da erklärt man sich dazu bereit, dem nico von fixedgearextravaganza aus braunschweig einen brief mit frankiertem rückumschlag zuzusenden, damit er zumindest für mich und rob nicht das porto aus eigener tasche zahlen muss, und nun das... am 22.oktober abgeschickt, ist er bis heute nicht in braunschweig eingetroffen.

danke deutsche post, dass ich nun in deiner statistik der nicht zugestellten postsendungen vertreten bin.

1,10 eur verschleudert und immer noch kein aufkleber für's auto. schlecht.

fotografie + radfahren = ❤

2009-11-04T22:56:00.002+01:00

wahnsinnig gute aufnahme eines jungen herren von der insel. superprecise / flickr.

es ist herbst!

knog frog verloren

2009-11-04T22:33:00.002+01:00

irgendwo auf dem weg zwischen lemsdorfer weg - ecke halberstädter str. und der johannes-kirsch str. liegt es wahrscheinlich und friert. wer es finden sollte, bekommt von mir zuerst einmal kräftig die hand zum dank geschüttelt; zum zweiten bekommt er ein getränk im krautwells von mir spendiert. (die haben auch bier, falls jemand fragen sollte!)

zur vollständigen rekonstruktion meiner route folgende auflistung:

lemsdorfer weg - hakeborner str. - halberstädter str. - herbert-stauch str. - hallische str. - hasselbachplatz - breiter weg - universitätsplatz - walter-rathenau str. - gustav adolf str. - pfälzer str. - pfälzer platz - ernst lehmann str. - johannes-kirsch str.

danke.

designers open / zahnriemenfahrrad / alleycat

2009-10-22T08:12:00.004+02:00

das zahnriemenfahrrad ist zu gast bei den designers open in leipzig. vom 23. - 25. oktober, stand 0.03! mal sehen, ob man sich über den weg läuft bzw. fährt. am samstag findet auch noch ein alleycat statt. registrierung ab 17:00uhr / start 18:00uhr / lokation: völkerschlachtdenkmal. reist man verkleidet an, zahlt man statt 5 nur 3eur. das aber nur nebenbei.

centurion le mans III

2009-09-25T16:15:00.003+02:00

ist schonmal als gefordertes (und angekündigtes) detail zu werten und zeigt wieder einmal wie lange ein kamerasensor braucht um das bild zeile für zeile zu speichern, wenn er nicht dazu in der lage ist, den gesamten sensor auf einmal auszulesen. tolles bild.

mus-scan

2009-09-15T10:44:00.006+02:00

muslauf slovenia haben diese aufnahmen mit einem genial einfachen konzept erstellt. man nehme einen flachbettscanner, etwas mollton, eine riesige selbstgebastelte optik mit kleiner blendenöffnung für einen möglichst großen schärfentiefenbereich und einen portablen mac (pc tut's auch). durch die unvergütete optik werden die bilder etwas pflaumenfarbig, was mit der nichteliminierung des infrarotanteils im auftreffenden licht zu tun hat. theoretisch ergibt sich ein sensor von der größe eines A4 blatts, insofern die optik einen ausreichenden bildkreis erzeugt.

zum vergleich: 8,8x6,6mm - kompakte digitalkamera / 22,2x14,8mm - aps-c (canon 10D) / 36x24mm - vollformat/kleinbild (canon 5D) / 48x36mm - mittelformat (hasselblad cf digitalrückteile) /// 297x210mm A4 scanner...

dadurch, das der scanner eine gewisse zeit benötigt, um das bild zu erstellen, bzw. zu scannen, entstehen fiese verzerrungen, welche teilweise enorm lustig anzusehen sind. desweiteren stecken die slovenen voller kranker ideen: fahrradfahren im stausee (selbstverständlich ohne wasser) und fixed gear-felswandklettern. das ist nicht normal!

altstadt - wasserstrassenkreuz

2009-09-14T11:34:00.002+02:00

gestern war mit sicherheit nicht das geeeignetste wetter für eine sonntagsausfahrt. auswirkungen siehe bild 3. trotz alledem war es schön. insbesondere das spaghettieis, die heiße schokolade und die beste entscheidung des tages, rechts statt links abzubiegen.

helmstedt - hildesheim

2009-09-14T11:26:00.002+02:00

85,4km (ø = 21,3km/h) in sengender hitze entlang der bundesstrasse 1. es war grenzwertig... das bild zeigt die kurze rast in braunschweig.

elberadweg - wasserstrassenkreuz

2009-09-14T11:09:00.003+02:00

sonntag, den 30. august 2009. einmal sudenburg - wasserstrassenkreuz hin- und rückfahrt.

centurion le mans II

2009-09-07T07:55:00.004+02:00

da steht es nun endlich in voller pracht. vollmilchschokolade + milchkaffee. sämtliche komponenten in stundenlanger handarbeit wunderschön aufpoliert. besonders stolz ist man auf die bremsen, welche nach der politur wirken, als wären sie aus glas (detailbilder folgen).

urteil amtsgericht bonn (update)

2009-08-18T10:42:00.003+02:00

via kölnfixedgear

Göttingen - Der Starrlauf genannte Antrieb von Fixie-Fahrrädern wurde jetzt vom Amtsgericht Bonn als Bremse anerkannt. Auf das Urteil weist der "Pressedienst-Fahrrad" in Göttingen hin. [...]

[...] In dem genannten Fall jedoch missfiel dies einem Polizisten, der den Radler stoppte und ein Bußgeld von 55 Euro verhängte. Das Fahren ohne eine zweite Bremse stelle eine erhebliche Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit dar, so die Begründung des Ordnungshüters.

Der Radfahrer klagte gegen die Strafe. Seine Anwältin verwies auf die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO). Diese definiere eine Bremse als feste Einrichtung am Fahrzeug, die zur Verminderung der Geschwindigkeit diene. Demnach sei auch der Starrlauf des Fixies eine Bremse.

Das Gericht folgte dieser Argumentation - jedoch senkte es das Bußgeld lediglich auf 15 Euro: Der Fixie-Besitzer war schließlich auch ohne Klingel und seitliche Reflektoren unterwegs. Trotz dieses Urteils müssen sich Fixie-Fahrer ohne montierte Hinterrad-Bremse auch künftig auf Diskussionen mit der Polizei einstellen. Das Urteil des Amtsgerichts schaffe kein Präzedenzfall, so der "Pressedienst-Fahrrad". Und Fixie-Fahrer, die auch auf die Montage einer Vorderradbremse verzichten, verstoßen nach wie vor gegen die Regeln.

aber immerhin, weniger bußgeld.

adfc artikel aus der radwelt vom april 2009.

leipzig alleycat am tag der deutschen einheit

2009-08-17T22:39:00.003+02:00

03.10.2009 / samstag / 17:00uhr lene-voigt park / eigenen stadtplan mitbringen

via starrergangleipzig

klosterberge strassenfest

2009-08-17T22:29:00.003+02:00

zum strassenfest in der klosterbergestrasse in buckau hingen wir einige unserer räder aus rein exhibitionistischen gründen an eine holzwand. neben den üblichen kommentaren: "kann man damit fahren?, was sagt die polizei dazu?, usw." gab es auch reichlich lob und anerkennung für die exponate.

danke für die aufnahmen rob!

radpolo aus der 'guten alten zeit'

2009-08-02T22:04:00.004+02:00

nicht das man denkt, bikepolo sei eine erfindung der neuzeit. nun ein blick in das ganze album.

glanz und gloria

2009-07-31T20:47:00.003+02:00

für's centurion le mans, welches momentan gestrahlt wird, um anschließend in eine neue haut zu schlüpfen. der rahmen wird dadurch nicht entwertet, sondern bekommt neues leben eingehaucht. war mit dem eigentümer des centurion da einer meinung.

centurion le mans

2009-07-31T19:25:00.001+02:00

loveyourvelo (nachtrag)

2009-07-30T21:30:00.003+02:00

weitere alleycatbilder vom 'zahnriemenfahrradmann' joerg schindelhauer. danke, wurde aber auch zeit. flickr.

ehrliche ebay auktionen teil I

2009-07-21T13:26:00.007+02:00

"Hallo, ich verkaufe hier ein stadtauglichen Singlespeedumbau auf Basis eines französischen Rennrades der Marke Peugeot. Maße: Sattelrohrlänge: 60 cm Mitte zu Oberkante gemessen (Rahmenhöhe) Oberrohrlänge: 58 cm Mitte zu Mitte gemessen (Rahmenlänge) Lenkervorbaulänge: 11 cm Mitte zu Mitte gemessen. Die Übersetzung ist 44 vorne zu 16 Zähne hinten, dass heisst, man kann schnell Beschleunigen, eine hohe Endgeschwindigkeit erreichen und beansprucht die Ausdauerfasern in der Muskelatur. Dadurch kann man lange Strecken ohne Ermüdung zurücklegen. Dieses Singlespeed besitzt einen Rahmen der aus französischen Rohren handgefertigt wurde, der original mit schönen Details ist. Das Singlespeed wiegt ca.

6,8 kg.

Die Kette, der Lenker,die Kurbelgarnitur, die Bremsgriffe, das Lenkerband und die Kabel+ Züge sind neu. Es gibt 2 Jahre Garantie auf das Singlespeed. Barzahlung und Abholung ist möglich. Der Abholort befindet sich in Berlin-Mitte."

menschenskind 6,8kg... wie hat er das nur hinbekommen? mal sehen: 60cm rahmen aus fabulösem carbolite 103 rohr (durch so etwas strömt in paris sicherlich noch wasser), massive 29,90 eur singlespeed kurbel mit doppelseitigem kettenschutz, billigstpedale, billigstbremshebel, billigstkette (1a genietet!), billigstsattelstütze (stahlkerze mit stahlkloben), 105er nabe hinten, usw.

alles eindeutige hinweise für die glaubwürdigkeit des geschätzten gewichts von etwa 6,8kg!

sofort-kaufen für 390,-.

es werden auch noch andere knaller feil geboten. 620,- alan / 520,- koga miyata / 790,- fixie

schöne neue singlespeedwelt!

shogun zero

2009-07-14T21:19:00.003+02:00

130mm, -17°, gebürsteter stahl, diverse ausfräsungen / bohrungen zur gewichtsreduzierung.

wenn's mal schnell gehen soll

2009-07-13T12:49:00.006+02:00

nimmt man sich ein zeit.fahr.rad! den triathlonaufsatz von italmanubri (itm) habe ich gleich mal abgenommen. jetzt wird es zerlegt, gereinigt und wieder zusammengesetzt. einige weitere 'unwichtige' dinge wie schaltung, bremsen, lenkerband usw. werden dabei noch auf der strecke bleiben. desweiteren brauch ich eine 27.0 bzw. 27.2mm (vielleicht sogar nur eine 26.8mm) sattelstütze. das genaue maß ist mir noch nicht bekannt, da der vorbesitzer aufgrund seiner kurzen beine die sattelstütze gekürzt hat, damit sie in das geschwungene sattelrohr passt. die schlauchreifenlaufräder kommen auch raus. ich habe besseres zu tun, als 4 mal die woche einen neuen reifen zu kaufen und aufwendig zu wechseln.

update:

projectletour

2009-07-10T19:19:00.002+02:00

aus gegebenem anlass und ohne weitere beschreibung. großartig.

projectletour.

radball weltcup, oder: komm ich jetzt in fernseh'n?

2009-07-07T19:25:00.006+02:00

schon seit dem letzten jahr wollte ich zusammen mit f9 zu einem radball-ligaspiel vom rc lostau. wie man sich denken kann, ist es bis heute nicht dazu gekommen... allerdings erfuhren wir kurz vor knapp vom radball weltcup in der hermann-gieseler halle. top, da fahren wir hin! 10 mannschaften + 1 kunstradfahrerin namens lydia eidner. radball ist stress für die augen. links, rechts, vor, zurück, über den ball, schuss... ...TOR! das geben wir uns auf jeden fall ein weiteres mal! von der deutschen meisterin frau eidner konnten sich alle trixie fahrer vorführen lassen, was geht! sehr beeindruckend... im folgenden video ist es nicht die eidner sondern die brunn, aber egal.

das tv-bild ganz oben (sachsen-anhalt heute) stammt vom mdr, welcher sich pünktlich kurz turnierende von dannen machte. ist ja auch nicht so wichtig. im beitrag zählt das regionale, wer will da schon aufnahmen der überragenden schweizer mannschaft sehen, welche verdient gewann..?

wie dem auch sei, radball / kunstrad hat uns begeistert!

ohne titel

2009-07-06T15:20:00.001+02:00

aero

2009-07-06T14:55:00.002+02:00

fahre seit einiger zeit eine shimano 600ax kurbel. das besondere an ihr ist, dass ihre pedalen keine durchgehende achse besitzen; stattdessen befindet sich in der kurbel ein 1" großes gewinde (standard: 9/16"), welches die lager aufnimmt. fährt sich unheimlich gut, hat kaum ein zweiter und sieht einfach schön aus. wermutstropfen: die kurbel wird auch nur so lange leben, wie das dazugehörige innenlager, da der vierkant eine sondersteigung zu haben scheint. 122mm achslänge, aber dennoch eine perfekte kettenlinie zur miche bahnnabe?! die pedale lösen sich nach ca. 100km immer wieder von der kurbel. da muss ich mir noch was einfallen lassen. was nimmt man nicht alles auf sich um etwas besonderes am rad zu haben...

17m30s in 00m11s

2009-07-03T02:29:00.003+02:00

anmeldung, verteilung der manifeste, startschuss, routenplanung und abfahrt in 00m11s!

bilder vom venustempel

2009-07-03T02:24:00.003+02:00

weitere bilder vom alleycat. diesmal die aufnahmen vom venustempel im stadtpark rotehorn / adolf mittag see. flickr. (danke mattse!)

bilder vom alleycat

2009-06-29T13:40:00.006+02:00

da sind sie nun, die bilder. es hat etwas gedauert, weil ich die fotos erst einmal sammeln musste. außerdem war ich noch für eine woche in london (ohne meinen mac). flickr. (danke für's fotografieren chris!)

gruppenfoto

2009-06-29T12:44:00.001+02:00

#1 (frauen)

2009-06-15T11:50:00.002+02:00

#1

2009-06-15T11:43:00.004+02:00

ein großes DANKE...

2009-06-14T18:31:00.004+02:00

an alle die gestern am loveyourvelo alleycat durch magdeburg teilgenommen haben. es hat uns sehr gut gefallen und wir denken bereits an eine fortsetzung. ein besonderer gruß richtet sich an unsere gestrigen, auswärtig beheimateten gäste aus berlin, braunschweig & leipzig, die extra zum alleycat angereist sind.

es war großartig!

(eine zusammenfassung mit bildern folgt demnächst. ich muss sie erst einmal sammeln.)

update:

fixedgearextravaganza braunschweig hat bereits einige bilder veröffentlicht.

LOVE YOUR VELO

2009-05-31T16:21:00.012+02:00

///////////////////////////////////

fixed gear, singlespeed und alles andere treffen in magdeburg zusammen, am 13. juni 2009. wer an unserem rennen quer durch die elbstadt teilnehmen möchte, findet sich am samstag, den 13.06. 18:00uhr, zur anmeldung auf dem (mikrokosmos)innenhof in der großen diesdorfer straße 249 ein. für einen kleinen unkostenbeitrag von 4€ versuchen wir einen teil der ausgaben (speichenkarten, kontrollpunkte, manifeste, etc...) zu decken. startschuss ist 19:00uhr! in 2er teams gilt es, 10 verschiedene, nicht allzu weit voneinander entfernte punkte, mit einem höchstmaß an guter laune, innerhalb kürzester zeit anzufahren und die gestellten aufgaben zu erfüllen. dem/der besten winkt selbstverständlich eine belohnung für seine/ihre glanzleistung.

am zielort bietet sich den rennteilnehmern tür an tür, bar + bistro mit exzellenter getränkekarte & vegetarischer/veganer küche! anschließend rollen wir rüber ins ‚heaven‘ und feiern die nacht wech!

und nicht vergessen: loveyourvelo!

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zusammengefasst:

startort: magdeburg / große diesdorfer straße 249

(ca. 800m vom hauptbahnhof, siehe bild)

datum: sa. 13.06.09

anmeldung:18:00 uhr

startschuss:19:00 uhr

beitrag: 4 eur

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wir würden es begrüßen, wenn ihr eure teilnahme im vorfeld ankündigt. (kann man einfach besser planen!) einfach über email, die kommentarfunktion des blogs, oder über myspace.

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update:

das krautwells spendiert schonmal jedem teilnehmer bei zielankunft ein 'club mate' oder eine 'bionade'.

bei zahlreicher alleycat-teilnahme der fraktion des starren gangs, wird es sicherlich auch einen trackstand & skid contest geben.

update 2:

der deutsche wetterdienst sagt für den samstag 20°C & schwachen bis mäßigen wind vorraus.

ausserdem keinen niederschlag und kaum wolken. sehr gut!

update 3:

falls ihr einen von uns anrufen wollt oder müsst: diese nummer wählen

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änderungen vorbehalten.

uka halle

2009-05-31T16:08:00.003+02:00

uka halle macht lustige sachen. unter anderem 'fixed gear meets funk' am 6.juni.

pesenti

2009-05-27T12:31:00.002+02:00

schindelhauers 'tag der offenen tür'

2009-05-26T20:07:00.003+02:00

ich hatte nicht mal zeit für eine testfahrt... für einen kurzen einblick hat es aber gereicht.

suicide jam

2009-05-18T17:00:00.002+02:00

dancelli (fortsetzung zu: aller guten dinge sind drei)

2009-05-13T13:35:00.002+02:00

mannesmann (fortsetzung zu: donnerstagsmaler)

2009-05-13T13:29:00.003+02:00

raleigh 'brazil'

2009-05-13T13:26:00.002+02:00

tommasini

2009-05-12T08:31:00.002+02:00

man würde es sich glatt um den hals hängen, wäre es nicht so sperrig...

rafael

2009-05-11T23:10:00.004+02:00

plasterahmen, zahriemen (fixed), dildolenker, grünes vorderrad (gran compe ss). hipsterprototypenherz, was willst du mehr?

(in naher zukunft) mehr informationen: rafael

dailybread "hipsterette"

2009-05-11T10:57:00.003+02:00

variables konzept für ein sehr schönes rad, obwohl ich mit stark abfallenden oberrohren + riesensteuerrohren eigentlich so meine probleme habe. vielleicht ist es auch die tolle farbgebung oder der name. hipsterette schreibt man aber nur mit einem p, oder?

mehr informationen: dailybread

giant cadex singlespeed

2009-05-11T10:37:00.002+02:00

kreidereifenautomat

2009-05-05T08:33:00.005+02:00

das will ich haben! falls sie es nur als kleinserie aufgelegt haben, verringert das natürlich meine chancen. dann muss ich es eben selbst bauen. studio gelardi * contrail. hinterlässt spuren. (danke für den hinweis f9, aber hättste ja auch selber schreiben können...)

die gute frau ganz rechts auf dem bild sollte den helm lieber auf dem kopf, als an ihrer tasche tragen.

kreuzberg

2009-05-04T15:07:00.002+02:00

magdeburg, bitte auch an die anweisung halten!

bullhornlenkervariation

2009-05-04T14:37:00.011+02:00

einfach den lenker um 180° gedreht und schon wird es bequem. eine interessante variante. absicht oder laienhafte installation?

Londoner Altmetall

2009-05-04T14:37:00.008+02:00

Der erste Schritt zum Londoner Stadtrad ist getan und ein angemessener Rahmen besorgt (belgisches Fabrikat aus den 80er Jahren mit dünnem Qualitätsrohr plus schönen Muffen und Gabelkrone). Dieser wird demnächst mit Klarlack konserviert. Jetzt geht's auf die Jagd nach günstigen Laufrädern, gern auch Mischbestückung ...

homöopathisches licht (ehemals: arbeitslicht)

2009-04-28T09:52:00.004+02:00

eigentlich ist es hell genug, ich schalte sie dennoch ein, da sie so viel charme hat.

schindelhauer (update)

2009-04-25T14:03:00.008+02:00

darf ich viktor auch mal fahren?

ich gratuliere zur umsetzung des von mir ersehnten projektes: 'riemengetriebenes fixie'! ich mag die beiden bilder sehr gern und freue mich auf die zugesicherte probefahrt.

diamant 167 teil III

2009-04-24T10:10:00.003+02:00

naben: alt, felgen: alt, speichen: neu (dt swiss) + nippel: neu (dt swiss). die speichengewinde passten gerade so durch die bohrungen im nabenflansch, sie mussten sozusagen 'durchgeschraubt' werden. in der deutschen demokratischen republik wurden wohl sehr schlanke speichen verwendet. ob es aus gewichtsgründen oder rohstoffmangel getan wurde, wird sich wahrscheinlich nie wirklich klären lassen.

donnerstagsmaler

2009-04-23T14:20:00.001+02:00

campagnolo gran sport (fortsetzung zu: brevetto campagnolo)

2009-04-21T11:42:00.002+02:00

ti raleigh decals

2009-04-21T08:57:00.005+02:00

es hat schon ein wenig gedauert, bis ich überhaupt eine geeignete vorlage zum erstellen der vektorgrafik gefunden habe, aber schlussendlich ist doch etwas aus dem vorhaben geworden. theoretisch könnte ich auch einen druck anfertigen lassen, welcher vor den 'blauen bock' gehangen wird; den vektoren sei dank.

das ganze wird auf weisser folie gedruckt und anschliessend an den rahmen in graubeige geklebt, was sonst?

dancelli(la)

2009-04-21T08:43:00.005+02:00

das rad stand im übrigen modell für den 'ein gang genügt um satt zu werden - banner'. siehe oben.

ti raleigh RAL 1019

2009-04-20T11:57:00.003+02:00

peloton / shitamori

2009-04-20T11:14:00.003+02:00

(ohne kommentar)

paletti

2009-04-18T18:33:00.003+02:00

(noch) kein singlespeeder. aber dafür enorm komfortabel durch den riser (gekürzt auf 48cm) + 80mm vorbau + brooks b17 for women. ausserdem begeistern mich die namen italienischer zweiradfabrikanten immer wieder auf's neue! dieses rad hört auf den namen paletti.

für diejenigen die es interessiert: shimano 600, komplett! und für die pedanten unter euch: sattelstütze, vorbau und pedalen könnten auch 600er sein, sind es aber nicht.

viel spaß damit, ines!

alleycat + bahncup leipzig

2009-04-16T12:05:00.010+02:00

flyer als pdf

2er teams - 2eur startgebühr - 12eur startgebühr inkl. le-mütze (hipstermützchen) - polo ist noch nich ganz klar - anmeldung für's rennen ist von 16 bis 17 uhr im le-qrier zimmerstr. 3*

*zitat hendrik aka locke

allen die dabei sind wünsche ich viel spaß, da ich leider nicht anwesend sein werde. traurig aber wahr.

aller guten dinge sind drei

2009-04-14T15:22:00.005+02:00

braucht man wirklich ein drittes rad? meine bessere hälfte (nein, nicht der 'f9') anscheinend schon. jetzt werden die gehirnwindungen angestrengt, wie es denn wohl werden soll, wenn es fertig ist. neue farbe? neuer lenker? fragen über fragen. antworten müssen her!

warnhinweis

2009-04-14T11:59:00.004+02:00

die optischen und technischen qualitäten, der in der fixedgeargallery zur schau gestellten räder, lassen seit geraumer zeit (bis auf einige wenige ausnahmen) sehr zu wünschen übrig. nichtsdestotrotz sah ich mich dazu aufgefordert, einen kleinen teil eines bildes hervorzuheben.

Adieu

2009-04-14T01:50:00.002+02:00

... es heißt Abschied nehmen, von den lieb gewonnnen Gefährten und Teilekisten. Räder und Komponenten finden ihren weg zurück von Berlin nach Magdeburg ...

Aber: Abschied ist auch Beginn – drüben, über dem Kanal, will ich weiterhin dem schönsten Hobby fröhnen und ein Fahrrad aufbauen. Momentan denke ich in der Tat an einen Keilriemen ... Mal sehen, was aus dem Gedanken wird.

Beste Grüße und auf bald!

PS: Ja, das auf dem Foto ist kein Singlespeed, sondern mein Sonntagsrad ...

motobecane steuerrohremblem

2009-04-13T20:06:00.002+02:00

ende juli 2008 fuhr ich es noch. heute scheucht der f9 es über den asphalt. mit diesem bild zelebriere ich diesen emotional aufgeladenen moment.

kildemoes teil III

2009-04-08T20:45:00.003+02:00

✈

2009-04-08T12:22:00.006+02:00

1/4 von uns befindet sich sehr bald in der stadt, welche einen kreis auf der karte um sich trägt, der nicht in deutschland liegt. wir wünschen eine angenehme zeit und freuen uns auf einen besuch in der heimat.

brevetto campagnolo (fortsetzung zu: locked / unlocked)

2009-04-06T17:30:00.005+02:00

zumindest haben sie es in ihrem wahn unterlassen, die oberflächen der innenlagerkugeln auch mit ihrem patent-signé zu versehen.

locked / unlocked

2009-04-06T17:05:00.003+02:00

ich freue mich ja so auf das wieder zusammen setzen des neu gestalteten ti raleigh... hoffentlich ist es bald so weit. werde wohl noch einige tage mit dem polieren der komponenten zubringen. aber was soll's, schließlich muss es schön werden.

kildemoes teil II

2009-04-02T15:59:00.002+02:00

fertig gestrahlt und mittlerweile beim pulverbeschichten.

ti raleigh

2009-03-27T20:18:00.004+01:00

TI RALEIGH professional
Reynolds 531 rohrsatz

campagnolo ausfallenden (auch an der gabel)

sexy gabelbrücke

offenes innenlagergehäuse

gestrahlt und kurz vor der pulverbeschichtung in RAL 1019.

kildemoes

2009-03-27T20:12:00.003+01:00

ein türkis-lila kildemoes rahmen ging heute auf die reise zum strahlen. matt-schwarz mit signalroter gabel + kurbel soll er mal werden.

elbhochwasser

2009-03-20T09:09:00.004+01:00

bis zum wasserstrassenkreuz kamen wir nicht. vorher machte uns der derzeitige 'mittlere hochwasserstand' der elbe einen strich durch die rechnung...

alleycat

2009-03-18T01:19:00.002+01:00

am freutag dem 20.03.09 ist im jaklewood konferenz zum thema alleeycat magdeburg.

zahn(riemenfahr)rad

2009-03-16T23:06:00.005+01:00

behauptung: eine kette ist nur so stark wie ihr schwächstes glied. - stimmt. aber was sagt man, wenn der antrieb eines fahrrads gar keine kette ist, sondern ein riemen? zudem es kein gewöhnlicher zahnriemen ist. jörg schindelhauer verbaut an seinem zahnriemenfahrrad einen 'carbon drive system™' riemen, der: nicht nachlängt, wartungsfrei ist, nicht rostet und lächerliche ~80g gewicht, bei mindestens doppelter lebenszeit gegenüber einer klassischen kette, auf die waage bringt. man braucht auch nicht mehr die hose hoch zu krempeln, meint jörg, da sie mangels schmierstoffen am antrieb nicht mehr schmutzig werden kann. ich würde es dennoch tun, da meine hosen nicht dem antrieb 'zum opfer fallen' sollen. wer jetzt meint, sich solch einen riemen nebst blatt und ritzel zuzulegen, dem sei gesagt, dass es nicht so ohne weiteres möglich ist. schließlich muss man den rahmen öffnen, da der riemen das nicht mit sich machen lässt. jörg hat zusammen mit seinen kollegen vom büro für ingenieur und designdienstleistung sogenannte FEM-analysen angestellt, um heraus zu bekommen, wo man denn den rahmen öffnet, ohne das man mit schweißnasser stirn durch die gegend fährt. selbstverständlich bin ich auch damit gefahren und es hat einen guten eindruck hinterlassen. ich möchte es mal als sehr direktes und unmittelbares fahrgefühl beschreiben. allerdings würde ich gern einmal eine fixed gear variante fahren...

wie dem auch sei, ich kann dem projekt nur beipflichten!

mavic monthlery route

2009-03-16T14:10:00.004+01:00

eine hinterlassenschaft des diamant modell 167. sie werden neben dem dreiarm-renngetriebe ans diamant bahnrad wandern. wenn die alten vittoria schlauchreifen auch noch die luft halten, dürfen sie auch verbaut werden. ein klassisches paar, mit natur-seitenwänden.

diamant modell 167 teil II

2009-03-16T14:03:00.004+01:00

die gabel ist selbstverständlich auch 'britisch renngrün' geworden. nur ist sie leider nicht zum fototermin erschienen.

diamant modell 167

2009-03-05T00:10:00.004+01:00

der rahmen bzw, seine lackierung mussten runter. er ist jetzt beim farbberater. british racing green wurde ihm empfohlen. das soll er auch bekommen. wenn er zurückgereist ist mach ich mal ein photo von ihm im neuen gewand.

hörsaal I

2009-03-04T13:20:00.003+01:00

crtcl mss II

2009-03-02T13:17:00.006+01:00

am letzten freitag gab es die zweite ausgabe des magdeburger 'critical mass'. das wetter war hervorragend (siehe bild) und deshalb ließen es sich die massen nicht nehmen sehr zahlreich zu erscheinen. nach etwas 'tech-talk' ging's los und für mich und f9 direkt zu ihm, weil ich nur noch 3 statt 5 kettenblattschrauben an meiner kurbel zählen konnte. leute kauft keine eloxierten kettenblattschrauben, die fallen irgendwie immer raus und man bekommt sie auch nicht richtig fest. was soll's, jetzt sind neue drin und die werden wohl halten, ansonsten muss ich zu härteren mitteln (loctite) greifen...

Torpedo [F] & ]F[

2009-03-02T10:12:00.007+01:00

Ich fahre jetzt schon zwei Monate die sram Torpedo [F] & ]F[ und habe sie in einem Laufrad mit einer open pro von Mavic und dt 2,0x1,8 Speichen 3fach gekreuzt eingespeicht. Dann hat das Laufrad den Platz in meinem Peugeot Winterrad gefunden, dort wurde sie erstmal nur fixed gefahren, mit dem Standardritzel. Beim langsamen Abkontern an der Ampel ist das Spiel etwas nervig, beim trackstand ebenfalls. Optisch sticht sie sehr ins Auge durch das riesengroße nabenschaltungsähnliche Casting. Schön gemacht ist das auf der linken Seite der Flansch ausgefräst wurde. Sie ist einfach zu bedienen, das herausdrehen der Schlitzschraube auf der rechten Seite der Achse bringt den Freilauf ins Spiel, der nicht weltbewegend klingt, somit bekommt die Nabe keinen akustischen Wiedererkennungswert. Dadurch das die Schraube etwas klein ist, will sie eigentlich nicht so oft bewegt werden. Nach anderthalb Monaten habe ich mehrere Tage den Freilauf benutzt, dann hat die Nabe angefangen zu klappern. Jetzt hat sie auch noch an der Ritzelaufnahme Rost angesetzt.

Fazit: Die Nabe ist nichts für den reinen fixer und auch nicht für den Dauereinsatz, Personen die eventuell anfangen wollen fixed zu fahren und einen Singlespeeder mit dieser Nabe als Zweitrad benutzen, ist es die perfekte Nabe.

Ich bin echt gespannt wie lange sie noch durchhält. Ob erst die Lager, oder das Sperrklinkensystem den Geist aufgibt.

ausflug, dieses jahr, unbedingt

2009-02-25T12:32:00.004+01:00

'RADRENNBAHN STELLINGEN', in hamburg, hagenbeckstrasse 124 (also in unmittelbarer nähe zum berühmten tierpark hagenbeck). beton, 250m lang, 6m breit und eine kurvenüberhöhung von 38°. sie ist ganz nebenbei mit der größten einteiligen zeltmembran europas überspannt (~7000qm).

was auf der seite vom radsport-verband hamburg e.v. allerdings nicht steht, sind folgende informationen:

*Die Bahn ist Montags von 16:00 bis 19:30 Uhr und Mittwochs und Freitags von 16:00 bis 21:00 Uhr für jedermann geöffnet. Man kann mit jedem beliebigen, eigenen Rad seine Runden drehen. Es muss kein spezielles Bahnrad sein. Der Eintritt zur und die Nutzung der Bahn kosten nichts! Die Saison dauert von Mitte April bis Mitte September, abhängig davon, wie lange die Eishockeysaison dauert.*

von helmut niemeier aus hamburg.

ich schlage vor, dass wir uns das mal genauer anschauen. ich möchte dringend mal auf einer bahn fahren.

dreiarm-renngetriebe

2009-02-24T23:49:00.005+01:00

mal was aus der kathegorie altes eisen ... wir sind ja grad dabei teile für den schönen diamant bahnrahmen zusammenzusuchen - das hier wird sein antrieb - es soll ja alles schön klassisch und möglichst original werden (stichwort schlauchreifen) - nun fehlen noch passende naben und ein paar andere kleinigkeiten - dann geht's hoffentlich bald ans basteln ...

aus und vorbei

2009-02-24T12:41:00.006+01:00

ziemlich lange gehalten hat er ja, der reifen. das liegt vor allem darin begründet, dass er mit einer übersetzung von 52/17, mittlerweile 53/17 gefahren wurde. daraus ergibt sich ein gleichmäßig 'heruntergeskiddeter' reifen, wenn man abwechselnd mal mit dem rechten, mal mit dem linken bein kontert. laut skidpatchrechner sind es bei mir 34 skid patches. für die besitzer eines macs gibt es auch ein dashboard widget, welches das ganze in äußerst simpler form anbietet. die einzige einstellmöglichkeit besteht darin, ein häkchen zu setzen, ob man mit beiden beinen kontert, oder nicht. mehr braucht es auch nicht.

modell

2009-02-24T00:27:00.005+01:00

statt des 'cinelli 1r' ziert mal wieder der '3ttt mod.1 record (strada)' die front des puch. seine klemmung greift einen herrlich schokobraun pulverbeschichteten geraden lenker. eventuell habe ich beim einkürzen etwas übertrieben (31cm sind nicht mehr wirklich viel...), aber wenn man ihn fährt, denkt man darüber irgendwie gar nicht mehr nach. bemerkenswert ist seine haptik. er wirkt durch die pulverbeschichtung sonderbar 'weich'. wer es nicht glaubt, sollte mal damit eine runde fahren. ausserdem bilde ich mir ein, dass meine hände auch nicht mehr so stark auskühlen, sondern sich vielmehr innerhalb kürzester zeit eine angenehme temperatur an den händen einstellt.

kann das alles sein, oder will ich nur, dass es so ist?

Kettenspannung

2009-02-20T01:14:00.007+01:00

Kennt ihr das auch? – An einigen Singlespeedern/Fixies habe ich das Problem, dass in einer Kurbelstellung extrem viel Zug auf der Kette ist und in einer anderen Kurbelstellung hängt sie etwas durch. Sollte man das Ganze einfach so lassen, oder mache ich mir damit die Lager kaputt? – Das Problem kommt glaube ich häufiger vor als man denkt und es ist sicher noch häufiger darüber gerätselt worden, wo es her kommt und wie man es bekämpft.

Offenbar läuft die Kurbel oder das Kettenblatt nicht ganz zentrisch. (Ein "eiriges" Kettenblatt nennt der Amerikaner den "Flatspot".) Im konkreten Fall sollte das relativ hochwertige Blatt eigentlich recht rund sein. Auch die Laufräder sind aus hochwertigen Komponenten, sodass es auch eher nicht an der Hinterachse liegt. Mittlerweile denke ich, dass es am Innenlager oder der Kurbel liegt ...

Die Nabe samt Ritzel werde ich mal checken, ob da alles rund läuft – ebenso das Blatt! Ich mache einen langen Kabelbinder ums Sattelrohr und lasse das überschüssige Stück stehen. Dann richte ich es genau übers Kettenblatt aus und schaue, ob sich der Abstand zwischen Kabelbinder und KB beim Rotieren verändert ...

Liegt es am Ritzel? Also einfach mal kurz den Lockring lösen und wieder anziehen? Vielleicht hilft's ...
Oder es bringt etwas, wenn man das Kettenblatt, auf der Kurbel verdreht. Mit Glück gleichen sich Fertigungsungenauigkeiten aus. Man könnte die KB-Schrauben etwas lösen, in der "Kette-Stramm"-Stellung mit einem Kunstoffhammer mit leichten Schlägen das KB in die richtige Stellung bringen, dann KB-Schrauben FEST anziehen? Oder sogar die Kurbel auf der Lagerachse versetzen?

Ein anderer Gedanke: Viele Hersteller werden ihre ganze Energie auf hochwertige Ketten verwenden. Je teurer die Kette desto größer die Chance auch gleichmäßig große Kettenglieder zu haben. BMX oder Eingangketten fallen so als Nebenprodukt an, die für billige Räder gedacht sind und deshalb schon mal Toleranzen in der Fertigung haben – ob es daran liegt?

Ich werde mich mal ein wenig umhören und forschen und Euch auf dem Laufenden halten ...

PS: Ich werde ab jetzt in diesem schönen Blog ab und an ein paar Gastbeiträge verzapfen ...

dura ace

2009-02-18T19:47:00.003+01:00

ca. eintausendsechshundertfünfzig euro sehr stilvoll in szene gesetzt.

1977

2009-02-09T17:11:00.003+01:00

seit gut 32 jahren befand sich dieses innenlager in einem motobécane. heute wurde es ausgebaut, gereinigt und mit einer gebrauchten kürzeren shimano 600 innenlagerachse ausgestattet. es läuft sehr gut für sein hohes alter und es glänzt, als wäre es frisch seiner originalverpackung entsprungen!